Od 2008 r. trwa patowa sytuacja z niemożliwością uregulowania sytuacji formalno-prawnej i finansowej tego składu,
który nie jest pociągiem-widmo. Był on wypożyczony na wiele lat do Rosji. Kiedy powrócił do Polski, Białorusini
zażądali olbrzymich opłat za przetrzymywanie u siebie europejskich, normalnotorowych wózków od podwozia.
Właściciel wagonów z Austrii nie chciał za nie zapłacić gigantycznych należności. Postawił więc wagony w Małaszewiczach
na szerokim torze PKP Cargo, która to spółka teraz życzy sobie dużych opłat za 7 lat postoju. Złodzieje i włamywacze
z kilku miejscowości rozkradli już metale i inne cenne surowce z wnętrza składu. Austriacy żądają więc za to od PKP Cargo
odszkodowania. Nikt nie potrafi obliczyć, jak wyjść z matematycznego impasu.
Złapał Kozak Tatarzyna… i nic nikt z tego nie ma.
Sukces czy porażka ?
Aukcja koni "Pride of Poland" za nami. 15 koni wycofanych, przedziwna licytacja tegorocznej gwiazdy Emiry,
Chińczycy których nie było. Udało się zarobić prawie 1,3 mln euro. Czy to dużo? W poprzednich latach średnia
kwota uzyskana z aukcji wynosiła 2-2,5 mln euro. W ubiegłym roku wynik sięgnął aż 4 mln euro, ale trudno go
porównywać, bo był rekordowy m.in. dzięki sprzedaży klaczy Pepita za 1,4 mln euro.
Jak organizatorzy komentowali na gorąco zakończoną aukcję główną, zapraszamy na naszą relację.
Dodaj komentarz